日期：2023-02-16 18:50:09瀏覽量：86248
日常工作中，有時(shí)會遇到異步電機(jī)轉(zhuǎn)速與被拖動機(jī)械設(shè)備不相適應(yīng)，如果不能找到轉(zhuǎn)速合適的電機(jī)，怎樣讓電機(jī)減速，可采取改變異步電機(jī)極數(shù)的辦法，來改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到與被拖設(shè)備相匹配的目的。
怎樣讓電機(jī)減速，電動機(jī)改極，有時(shí)很簡單，有時(shí)卻很麻煩，簡單與麻煩要依據(jù)下利幾種情況:
1，定子、轉(zhuǎn)子槽數(shù)與極數(shù)內(nèi)有恰當(dāng)?shù)呐浜希绻浜喜划?dāng)，異步電動機(jī)可能出現(xiàn)起動困難，噪音或振動等現(xiàn)象。因此，在電機(jī)改極時(shí)，應(yīng)檢查定子丶轉(zhuǎn)子槽數(shù)的配合是否適用于改變后的極數(shù)。
2，轉(zhuǎn)速不易變化過大，尤其是提高轉(zhuǎn)速的改制。
3，提高轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)事先考慮到軸承是否會過熱或壽命太短，轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸的機(jī)械強(qiáng)度是否可靠。
4，電動機(jī)改極時(shí)，電機(jī)的容量與轉(zhuǎn)速近似成正比變化。
怎樣讓電機(jī)減速，當(dāng)電動機(jī)由低速變高速時(shí)，電機(jī)容量可以增大，但由于輪部磁通密度的限制，電機(jī)的容量不可能-與轉(zhuǎn)速成正比增加。當(dāng)由高速改低速時(shí)，電動機(jī)容量將減小，又由于電機(jī)散熱條件變壞，電機(jī)容量降低值要大于轉(zhuǎn)速減低的比例。這就要求我們在改極時(shí)，應(yīng)注意改極后的容量是否適合所匹配的設(shè)備。
對于改極時(shí)的計(jì)算，應(yīng)遵照保持電機(jī)改極前后的電磁負(fù)載不變的原則，對電機(jī)的磁極對數(shù)，極距，每相匝數(shù)，每槽導(dǎo)線數(shù)，導(dǎo)線截面積，導(dǎo)線直徑，額定功率和額定電流等進(jìn)行改極前后的對比，用比例法求出改極后的每槽導(dǎo)線數(shù)，導(dǎo)線直徑，額定功率。
每槽的導(dǎo)線數(shù)與磁極對數(shù)成正比，但由于改極后定子鐵芯軛部磁密發(fā)生變代，故而改極后的每槽導(dǎo)線數(shù)需進(jìn)行調(diào)整。
一般當(dāng)極數(shù)減少而轉(zhuǎn)速提高，繞組接法不變時(shí)，所計(jì)算出來的每槽導(dǎo)線數(shù)應(yīng)以一個(gè)大于1的系數(shù)。
當(dāng)極數(shù)增加轉(zhuǎn)速降低繞組接法同樣不變時(shí)，每槽導(dǎo)線數(shù)應(yīng)乘以一個(gè)小于l的系數(shù)。
綜上所述，在外加電壓，電機(jī)接法和并聯(lián)支路數(shù)，并繞根數(shù)不變以及繞組系數(shù)極為接近的情況下，利用原有繞細(xì)數(shù)據(jù)，并根據(jù)有關(guān)列表，改極后的簡易計(jì)算可得出改極后繞組數(shù)據(jù)。但應(yīng)注意電動機(jī)改極后的容量的變化，有時(shí)甚至只能達(dá)到原電機(jī)的百分之六十。
